העיירה סקולקובו שליד מוסקבה ממוקמת רק 3 ק"מ מהבירה. הוא משתרע על שטח של 500 דונם והוא אמור להפוך למרכז המדע הרוסי והבינלאומי. שמו השני הוא "עמק הסיליקון הרוסי". ההנחה היא שמדענים יעבדו כאן רק עם פרויקטים חדשניים.
העובדה שסקולקובו תהפוך למרכז החיים המדעיים הוכרזה ב -18 במרץ 2010. הצהרה זו נאמרה על ידי דמיטרי מדבדב, שהיה אז נשיא רוסיה, בפגישה עם הזוכים באולימפיאדות בתי הספר והתלמידים. על פי מדבדב, סקולקובו צריך להפוך למרכז מדעי וטכני אולטרה-מודרני, שיעסוק בפיתוח ומסחור של טכנולוגיות מודרניות.
כפי שהגה המעצבים, סקולקובו צריכה להיראות כמו עיר מדעית מאובזרת היטב, בה יתפתחו 5 אזורי ההיי-טק העיקריים במדע. אלה כוללים את תעשיית התרופות, יעילות אנרגיה וכוח גרעיני, פיתוח חלל וטכנולוגיית מידע.
על סקולקובו לעמוד בדרישות מודרניות לעיר מדעית ברמה זו. ההנחה היא שזה צריך להיות כל כך יעיל ונוח שכל המדענים הרוסים העדיפו לעבוד בה, אשר בגלל היעדר תנאי עבודה נסעו לחו ל כדי לפתח את רעיונותיהם ולהצליח למצוא תגליות מועילות. על פי הסטטיסטיקה, יש כ -1,000,000 גאונים כאלה שעזבו. סקולקובו צריך להיות מיועד גם לאותם כישרונות בתחום המדעי שחיים ומנסים לעבוד ישירות ברוסיה.
הטכנולוגיה העדכנית ביותר, טכנולוגיות מודרניות, מתקנים נוחים לעבודה - כך צריכה להראות עיר המדע בסקולקובו עד למועד פתיחתה בשנת 2014. התקציב של פרויקט כה גדול הוא 200 מיליארד רובל.
הקמת האוניברסיטה הפתוחה באותו שם מתוכננת גם בשטח העיר המדעית. כמתוכנן על ידי המתכננים, עליו להפוך למקור מועמדים לאוניברסיטת סקולקובו, והוא גם יהווה מקור מתמחים עבור חברות השותפות לעיר המדעית. על מוסדות החינוך להכיל את הציוד הטוב ביותר, מעבדות נוחות ומודרניות.
אחת הדרישות העיקריות להקמת עיר מדעית חדשנית היא לספק למתקן נגישות תחבורתית. בעיר עצמה, הולכי הרגל ורוכבי האופניים צריכים להיות בעלי יתרון שאי אפשר להכחיש. התחבורה הציבורית תישמר בכבוד רב. ניתן יהיה להגיע ממוסקבה לסקולקובו ברכבות חשמליות, שיצאו משתי תחנות בבירה - בלורוסקי וקייבסקי.
