מחוון הטמפרטורה עובד מחיישן. ככלל, חיישני הטמפרטורה של נוזל הקירור ברכב אינם דורשים כל תחזוקה. אך לעיתים קרובות חובב מכוניות מתגנב בספק לגבי נכונות עדותו. וחיישן טמפרטורה פגום עלול לגרום לקלקול מנוע, שתיקונו יביא לסכום מסודר. במקרה זה, בדוק את נכונות קריאותיו.
זה הכרחי
ערכת כלים, בודק, מים חמים, נגד 100 אוהם
הוראות
שלב 1
נתק את מחבר חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע כשהמנוע כבוי. קח נגד 100 אוהם וחבר אותו למחבר חיישן הטמפרטורה. ואז הפעל את ההצתה על ידי סיבוב המפתח. אם מד הטמפרטורה תקין, החץ עליו צריך להראות 90 מעלות צלזיוס. המנוע חייב להיות קר במהלך פעולות אלה. אם החץ בלוח המחוונים לא מראה דבר, צלצול לחיווט המוביל למד טמפרטורה. במקרה שהחיווט שלם, והמצביע לא עובד, פשוט החליפו את המכשיר הזה - הבעיה היא.
שלב 2
אם המד עובד כראוי, חבר את המחברים לחיישן טמפרטורת נוזל הקירור. הפעל את המנוע ותן לו להתחמם לחלוטין. אם מד הטמפרטורה לא מראה שום דבר, או שקריאותיו אינן תואמות את טמפרטורת המנוע הרגילה, הבעיה היא בחיישן עצמו, החלף אותו.
שלב 3
יש דרך נוספת לבדוק את מד הטמפרטורה. נתק את מסוף הסוללה השלילי ברכב. מסננים את הנוזל לרדיאטור מהמנוע כדי שלא יישפך כשאתם מפרקים את החיישן. במקרה זה, המנוע לא יכול להיות חם. החלק את שרוול המגן מעל הרתמה המתאימה לחיישן ונתק אותו מהמחבר אליו היה מחובר.
שלב 4
בעזרת מפתח ברגים שחרר בזהירות את החיישן ואז הברג אותו מהשקע שלו. קח בודק, התאם אותו למצב ohmmeter. חבר איש קשר אחד לעופרת החיישן והשני לגוף החיישן. על הבוחן להראות התנגדות של 700-800 אוהם בטמפרטורת החדר. כאשר החיישן טובל במים חמים, ההתנגדות שלו אמורה לרדת, וכשהמים מתקררים, הם אמורים לעלות שוב. אם זה לא קורה, הבעיה היא בחיישן. במקרה שהחיישן שלם, התקשר לחיווט ובמידת הצורך שנה את מד הטמפרטורה.
