ג'נרל מוטורס, סטנדרד נייל ודופונט הרוויחו מיליארדי דולרים ממכירת בנזין. הם מכרו בנזין עופרת, שנאסר כיום במדינות רבות ברחבי העולם. נהגים מודרניים משתמשים בבנזין נטול עופרת.
עופרת טטראאתיל או היסטוריה של בנזין עופרת
בנזין באיכות נמוכה מעניק למעצבי המנועים מטרד אחד: כאשר הוא דחוס, הוא יכול להתפוצץ. בנזין איכותי עם מספר אוקטן גבוה המתקבל מזיקוק הנפט אינו מעורר הפתעות כאלה. זה בנזין נטול עופרת. הוא מאופיין בטיהור גבוה מפני זיהומים מיותרים. אבל הבנזין הזה מאוד יקר וקשה להשגה. זה לא משתלם לחברות הנפט עצמן.
בשנת 1921, כימאים בג'נרל מוטורס הבינו כיצד ניתן לשפר באופן דרמטי את איכות הבנזין הזול. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך להוסיף חומר אחד אליו - תרכובת אורגנו-מתכתית של עופרת, עופרת טטראאתיל. זה רעיל ביותר: אפילו כמות קטנה יכולה לסגור אדם בכיסא גלגלים. כרישים עסקיים השיגו את מטרתם - בנזין עופרת הפך לדלק פופולרי ויובא למדינות רבות ברחבי העולם.
אדי הפליטה ממכוניות שתודלקו בנזין עופרת מכילים עופרת. מתכת כבדה זו אינה מופרשת מהגוף והיא מסוגלת להצטבר, ולעורר הופעה של מחלות קשות, אם כי ענקיות הנפט ניסו לשכנע את הצרכן הרגיל בכל דרך אפשרית שמוצריהן בטוחים.
למרות העובדה שחומר זה מסוכן לבני אדם, הוא החל להיות מיוצר בקנה מידה עצום. המפעלים הרעילו את כל המדינה: באותה תקופה, רמת העופרת בדם של תושבי ארה ב הייתה גבוהה פי כמה מהמקובל, ומקרי מוות רבים של עובדי המפעל יוחסו לתאונות. הייצור המזיק הופסק רק בשנת 1978.
דלק מודרני
כיום, הנזק של בנזין עופרת הוא מעל לכל ספק. לא תמצאו אותו עוד בתחנות דלק, מכיוון שהוא אסור במדינות רבות ברמת המדינה. אין צורך לדאוג לבנזין עופרת שימלא את מיכל המכונית שלך. והמידע על איסור תדלוק בדלק זה בהוראות ההפעלה של הרכב אינו מבוסס על יסוד רציני.
המדינות המפותחות בעולם החלו לעבור לדלק ידידותי יותר לסביבה: בנזין בתוספת אלכוהול אתילי. אלכוהול זה, כאשר הוא מתפרק, יוצר מוצרים לא מזיקים: מים ופחמן דו חמצני. הוא לא מסוגל להבדיל מאותו עופרת להצטבר בגוף.
כיום חברות הנפט המובילות בעולם ממציאות דלקים חדשים ידידותיים לסביבה. כל הנהגים יכולים רק לקוות שהם באמת לא מזיקים לגוף האדם.
