לא משנה איך מערכת הבלימה מוגנת מפני השפעות חיצוניות, בכל זאת, במהלך שימוש ממושך ואינטנסיבי ברכב, הלכלוך מצטבר על תופי הבלמים. אם זה לא יוסר בזמן, אזי עלולות להיווצר בעיות חמורות.
הוראות
שלב 1
זיהום של רפידות הבלם יכול להעיד על ידי סטייה בתנועה במהלך בלימה, שריקה או צווחה בעת בלימה, או הצורך להפעיל כוח נוסף בעת הפעלת הבלם. כל אלה הם סיבה רצינית לתקן את מערכת הבלמים. בהתחשב בחשיבותה של מערכת הבלימה, מניעתה מתבצעת בצורה הטובה ביותר בתנאים נייחים. כך זה מתבצע במכוניות VAZ. הרם את הציר בעזרת מנוף ותמך בו היטב.
שלב 2
לאחר מכן הסר את הגלגל האחורי והתחל לנקות את תוף הבלם. השתמש רק בסמרטוטים יבשים כדי לנקות את החלק הפנימי שלה. השימוש בחומרים נוזליים או באוויר דחוס אינו מותר, אחרת חומרי ניקוי עלולים להיכנס למסבי הגלגלים ולגרום לכשל בסיכה.
שלב 3
נקה את פטמת הדמם ואת ראשי התמהון בו זמנית. יש לשטוף את החלקים הללו במים חמים. אם למכשיר שלך אין כוונון אוטומטי, התחל לסובב את ראשי האקסצנטריות לסירוגין, והגדיל בהדרגה את הפער בין הנעל לתוף. במקרה של קושי, סובב את התמהוני לצד השני. ואז הברג את אגוז הכוונון כמה סיבובים ושחרר מעט את בלם החניה.
שלב 4
הסרת התוף תהיה כעת הרבה יותר קלה. אחרת, החלפת הרפידות הישנות בחדשות לא תוכל להחזיר את התוף למקומו. שחרר את סיכות המנחה לפני הסרת התוף. הסרת התוף היא פעולה מאומצת מאוד וכדי להקל עליה איכשהו, הרטיב את נקודת המגע של אוגן פיר הסרן עם התוף למשך זמן מה עם נוזל בלמים או נפט.
שלב 5
לאחר הסרת התוף, שטפו את פנים התוף ואת הרפידות בבנזין. זה יעזור למנוע מכיסויי החיכוך להיות משומנים. לפני התקנת התוף לאחור, משמנים את מקום חיבורו לאוגן בשכבה דקה של ליטול -24 או גריז. היזהר - עודף שומן בגלל כוחות צנטריפוגליות יכול לעלות על המשטח הפנימי של תוף הבלם ולשמן את הרפידות.
