במהלך הפעלת מכונית נוצר לעתים קרובות מצב שבו המנוע שלה מתחיל לעבוד פתאום לסירוגין, מתעוות או, כמו שאומרים, "טרוט". יכולות להיות לכך מספר סיבות, ואחת מהן היא שריפת שסתומים.
הוראות
שלב 1
כדי לקבוע את הסיבה המדויקת ולקבוע איזה שסתום נשרף, בצע את הפעולות הבאות.
- התניע את המנוע במהירות סרק.
- לחמם את המנוע למספר דקות.
- פתח את מכסה המנוע.
- הסר את המכסה מהמצת של הגליל הראשון. אם מהירות המנוע השתנתה (האטה), צילינדר זה עובד.
- החזר את המכסה והסר את המכסה מהמצת של הגליל השני. חזור על השלב הקודם עבור כל הצילינדרים.
- בדוק את הפונקציונליות של כל הצילינדרים, קבע שאינו פעיל. אם מהירות המנוע לא השתנתה בעת הסרת המכסה מהתקע, צילינדר זה אינו פועל. יכולות להיות לכך כמה סיבות.
שלב 2
הסיבה הראשונה היא נר שאינו עובד. שחרר את התקע והחלף אותו בחדש (עדיף להחליף את כל הסט). התניע את המנוע. אם המנוע עובד באותה צורה כמו קודם, אין לנר שום קשר אליו. אם המנוע הפסיק לפעול, הבעיה בוטלה וזה היה בדיוק במצת.
שלב 3
הסיבה השנייה היא היעדר ניצוץ על הנר, כלומר תקלה בחוטים או במפיץ. כדי לבדוק אם יש ניצוץ, שחרר את המצת מהגליל הסרק, הנח את המכסה עליו והנח אותו על המנוע. ארכוב את המנוע עם מתנע. אם יש ניצוץ, אז לחשמל ולמפיץ אין שום קשר לזה. אם אין ניצוץ, בדוק את השסתום, כיסוי השסתום, המצלמות, חוטי המתח הגבוה ומכסי התיל.
שלב 4
אם מערכת ההצתה תקינה, ישנן שתי סיבות לכך שהמנוע מתנודד: מדובר בשחיקה של השסתום או בהרס הבוכנה (שבירת טבעות, הדבקת טבעות בוכנה, הרס בוכיות הבוכנה). הפעל את המנוע ותן לו לפעול. כשאתה עושה זאת, התבונן בנשימה. לאחר מכן עצור את המנוע, הסר את תקע גליל הסרק ובדוק אותו. אם הנר יבש ונקי, השסתום נשרף. במקרה זה, אוויר או עשן קל ייצא מהנשימה.
שלב 5
אם הנר מלא בשמן ועשן סמיך יוצא מהנשימה, פירוש הדבר שהבעיה היא בבוכנה: הטבעות תקועות או נהרסות, או שהבוכנה עצמה ניזוקה. לאחר שבדקתם בדיקה כזו, תוכלו להיות בטוחים ב 99% בסיבה שבגללה המנוע נמשך, ולגלות מי מהשסתומים נשרף.
