צוללת מודרנית היא מתחם טכני רב-עוצמה המסוגל לפתור ביעילות משימות לחימה תוך היותו פגיע לאויב. אחד התמרונים החשובים ביותר של ספינה זו הוא צלילה. העברת הסירה למצב שקוע דורשת תשומת לב ודיוק בביצוע כל הפעולות.
צלילת צוללות רגילה
צלילה מובנת כמעבר של צוללת משטח למצב שקוע. אותו סוג תמרון כולל שינוי בעומק הצלילה כאשר הספינה עוברת למפלסים התחתונים של עמוד המים. במהלך הטבילה, טנקים מיוחדים של הנטל הראשי מלאים במים. כשהיא שקועה, הסירה יכולה לשנות את עומק הצלילה באמצעות הגהות האופקיות.
צלילה רגילה מתבצעת בשני שלבים והיא מבוצעת לרוב באזורים עם תנאי תמרון ירודים, לצורכי אימונים, ולפי שיקול דעתו של מפקד הספינה. במקרה זה, מיכלי הנטל הסופיים מתמלאים תחילה ואז קבוצת הטנקים האמצעית. במהלך תמרון רגיל, מיכל הצלילה המהיר נשאר ריק.
לפני הצלילה הכנה: האחיזות מנוקזות, התאים מאווררים, מצב הסוללה נבדק. נקודת הצלילה נבחרה מראש. כשמתקרבים אליו, מסלול הסירה נעצר. את עצם תהליך היציאה מתחת למים מקדים צוות מיוחד, לפיו הצוות תופס את מקומו, בהתאם לתזמון הרשמי.
המעקב אחר מצב פני השטח מועבר למגדל הקונינג ומתבצע באמצעות ציוד רדיו או באמצעות פריסקופ. לאחר הצלילה הסירה עוברת למצב שנקרא עמדה. הצוות בודק כעת את תאי הספינה כדי לקבוע עד כמה אטום הגוף.
כיצד מתבצעת צלילה דחופה
במצב לחימה, ישנם מקרים בהם יש צורך להטביע את הסירה במהירות האפשרית. בדרך כלל מדובר במשמרת לחימה אחת בלבד. האות לצלילה דחופה יכול להינתן על ידי מפקד הספינה או קצין המשמר. לאחר ששמע את הפקודה "הכל למטה", הצוות בגשר יורד מיד לצוללת ותופס את מקומם, בעקבות הפקודות הנכנסות.
במקביל, מתקני הדיזל ומצמדי האף מכובים, פתחי החוץ והפירים מוטלים, דרכם מועבר אוויר לדיזלים. קצין השמירה סוגר את מגדל הכניסה העליון. מילוי מיכלי הנטל העיקריים מתחיל, המנועים החשמליים מופעלים. מיכל הצלילה המהיר מתנקה ומתכונן לתמרון.
בצלילה דחופה מקדיש הצוות תשומת לב מיוחדת לבדיקת תמידית של מיקום האוניה. זה הכרחי כדי שהגימור ההולך וגדל לא יעלה על הערך המותר, מכיוון שבמקרה זה הסירה בהחלט עשויה לאבד את הציפה שלה. הניסיון של מפקד הספינה משחק כאן תפקיד עצום, כמו גם העבודה הברורה והמתואמת של הצוות.
