לא ניתן לייחס את המטרו לאופני התחבורה הנפוצים ביותר. מעט יותר ממאה וחצי ערים על פני כדור הארץ יכולות להתפאר במבנה תת קרקעי שכזה. באותן ערים שבהן המטרו הפך זה מכבר לחלק מהחיים, הרשויות מנסות לרוב לתת לתחנות מראה אטרקטיבי, שחלק מאתרי מורשת התרבות עשויים לקנא בו. לדברי מומחים, המטרו העמוק ביותר בעולם נמצא בפיונגיאנג.
תחנות המטרו העמוקות ביותר
ישנן מספר תחנות מטרו בעולם המתיימרות להיות העמוקות ביותר. אחת מהן היא תחנת ארסנלניה בבירת אוקראינה קייב. עומקו הוא קצת יותר ממאה מטרים. אבל התחנה בנויה מתחת לגבעה, ולכן מומחים חלוקים בדעתם אם לשקול את עומקה ביחס לפני השטח של כדור הארץ או ביחס למפלס הים.
ומה עם המטרו הרוסי? גם תחנת Admiralteyskaya בסנט פטרסבורג עומקה יותר ממאה מטרים. סביר להניח שמתקן המטרו הזה יהיה העמוק ביותר ברוסיה עד כה. זה נחות מתחנת פארק פובי שבמוסקבה. עומקו כ- 90 מטר.
באשר לעומק הממוצע של התחנות, מבחינה זו, סנט פטרסבורג עדיין נחשבת לאחת המובילות בעולם.
מטרו פיונגיאנג
יש מומחים הסבורים כי הרכבת התחתית העמוקה ביותר בעולם נבנית בבירת צפון קוריאה, פיונגיאנג. יש מידע כי בממוצע עומק התחנות שלה משתנה בין 110 ל -120 מטר, ובנקודות מסוימות במהלך תנועתן הרכבות יורדות אפילו עד 150 מטר.
הרכבת התחתית בפיונגיאנג מעוטרת בפאר רב ומשרתת בעיקר מטרות אידיאולוגיות. שמות התחנות קשורים לנושאים מהפכניים. הפלטפורמות והלובי של התחנות, שתוכננו בסגנון ריאליזם סוציאליסטי, מציגים מוזהבים ופסיפסים רבים, שאמורים להעיד על שגשוגה של קוריאה הקומוניסטית.
בתחנות ובקרונות, לעתים קרובות תוכלו למצוא דיוקנאות של מנהיגי המדינה. אבל פרסום ברכבת התחתית של צפון קוריאה לא נמצא.
המטרו פיונגיאנג כולל שני קווים בלבד, שהופעלו בשנות ה -70 של המאה הקודמת. אורך מסילת הברזל הוא קצת יותר מעשרים קילומטר. המלאי המתגלגל של כל רכבת הוא ארבע קרונות, כל אחד מהם באורך של עשרים מטרים. מידות הרכבת תואמות את אורך רציף המטרו.
מערכת התאורה במעליות מקורית למדי: המנורות ברכבת התחתית של פיונגיאנג אינן מוטמעות בקירות ובתקרה, אלא מובנות במדרגות הנעות עצמן. רק כמה תחנות פתוחות לתיירים זרים; מבקרים ממדינות אחרות אינם מורשים להיכנס לחלקים אחרים של המטרו. אולי זה נובע מכך שלרכבת התחתית במדינה יש חשיבות אסטרטגית - היא יכולה לשמש כמקלט לפצצה.
