צמיגים שחוקים הם התוצר הגדול ביותר של פסולת המכילה פולימר שאינם נתונים לפירוק טבעי. זו הופכת לסיבה להצטברות רציפה של צמיגים שחוקים ישנים. לכן, למיחזור ושימוש חוזר בצמיגים מיושנים יש חשיבות כלכלית וסביבתית קריטית. יחד עם זאת, רק כ -20% ממספרם הכולל מעובד.
הוראות
שלב 1
צמיגים שחוקים הם חומר פולימרי יקר ערך. טון אחד של צמיגים מכיל כ- 700 ק ג גומי, אשר, כחומר למחזור, יכול לשמש לייצור מוצרי גומי טכניים, דלק, חומרי בניין ומוצרים אחרים. מכיוון שבעיית מיחזור הצמיגים היא חריפה מאוד, מיחזור צמיגי רכב מתבקש לעיתים קרובות לקבל חומר משומש למיחזור.
שלב 2
קו מיחזור צמיגים. קודם כל, כדאי לשים לב ליתרונות הייצור הזה. חומרי גלם זמינים לעיבוד מתקבלים במחיר נמוך מאוד, לעיתים ללא תשלום לחלוטין. הציוד עצמו פועל תוך שימוש בכוח חיכוך ללא שימוש בתגובות כימיות. תכנונו פשוט למדי, עמיד, דורש מינימום תחזוקה ובעל גודל קומפקטי (הוא משתרע על שטח של כ- 200 מ ר ללא מתקני אחסון). הייצור ידידותי לסביבה, מכיוון שהציוד פועל רק בתהליכים מכניים ופולט חומרים למחזור בלעדי - פירורים, טקסטיל וברזל. כימיה, גזים ורעשים נעדרים. התקנה זו מכילה את כל הציוד הדרוש לייצור המוצר הסופי - גומי פירורים. הקו לעיבוד משלם את עצמו תוך חצי שנה - שנה ודורש מספר מצומצם של כוח אדם (מ -2 עד 5 עובדים ללא כישורים מיוחדים).
שלב 3
תיאור עבודתו של המפעל המיני. קו זה מעבד צמיגים שחוקים לפירורי גומי בשברים שונים: 5 - 40 רשת (עד 0.42 מ"מ). על ידי התקנת מסננים דקים, אתה יכול לקבל פירורים של חלק עדין יותר (עד 0.1 מ"מ), אך ביצועי הקו יירדו. כדי להשיג פירורים עדינים יותר, עליך להתקין מרתיעים על הציוד. כמו כן, במהלך תהליך הייצור, חוט טקסטיל בצורת צמר גפן ופלדה מרוסקת מסגסוגת גבוהה מוסרים מהצמיגים, אשר יכולים לשמש או להימכר גם כחומרים למחזור.
שלב 4
קיבולת קו מיחזור הצמיגים: 200 - 1000 ק"ג פירור לשעה, תלוי בחומר הגלם, הגודל המקורי של הפירור ודגם הציוד. כלומר, מ -1, 2 עד 1.5 אלף טון בשנה (300 יום, 22 שעות ביום). ניתן לכוונן את חלק השבב על ידי החלפת מסננות (לא יותר משני גדלים בו זמנית). כמו כן, למשמרת של 10 שעות תפוקת כבל הטקסטיל היא עד 1000 ק"ג, וכבל מתכת - עד 200 ק"ג (תלוי בחומר הגלם).
שלב 5
מאפייני גומי פירורים: טוהר פירור לתכולת גומי של 99.8%; תכולת מתכת פחות מ 0.1%; תכולת סיבי הטקסטיל מגיעה ל -0.2%; בעל טוהר הפרדה גבוה על ידי שברים; ההשפעה של חמצון תרמי נעדרת לחלוטין; צבע השבבים שחור.
