אחת מתוצאות המשבר הפיננסי העולמי הייתה עליית המחירים לבנזין תעופתי, שהחמיר את מעמדן של חברות התעופה הגדולות באירופה. והקונצרן הגרמני לופטהנזה התמודד גם עם בעיה זו עם קשיים בקבלת הלוואות לתשלום עבור 256 המטוסים החדשים שהוזמנו. המצב הכלכלי הקשה של מעסיקם היה הסיבה שהובילה לשביתה של הדיילים של חברה זו.
כדי למתן את המשבר הפיננסי, חברת התעופה השלישית בגודלה בעולם פיתחה תוכנית חיסכון בעלויות של מיליארד יורו וחצי. עם זאת, יישומה עמד בפני התנגדות של איגודים מקצועיים, שכן בין היתר הוא מספק צמצום של 3,500 משרות. המשא ומתן בין ההנהלה לבין נציגי העובדים נמשך כבר 13 חודשים, ובתחילת סתיו 2012 עובדי לופטהנזה הוסיפו לטיעוניהם קיצוניים מאוד - הדיילים של חברת התעופה כבר קיימו שתי שביתות והודיעו על הכנת השלישי. הם דורשים העלאה של 5% בשכר והפסקת הנוהג להחליף עובדים קבועים בעובדים זמניים בשכר נמוך יותר. המעסיק מסכים עד כה רק לעלייה של 3.5% בשכר עם כניסתו של יום עבודה מורחב לצוותים.
השביתה הראשונה של דיילות לופטהנזה התקיימה ב- 31 באוגוסט ונמשכה שמונה שעות. היא נערכה בשדה תעופה אחד בלבד בגרמניה - בפרנקפורט אם מיין, אך גרמה נזק לחברת התעופה בכמה מיליוני יורו. ואז בוטלו יותר ממאתיים טיסות, שהיו אמורות להטיס כמעט 26 אלף נוסעים אווירים. הפעולה החוזרת ונשנית כבר השפיעה על שלושה שדות תעופה במדינה - למעט פרנקפורט ב -4 באוגוסט, מטוסי הקונצרן הגרמני לא היו פעילים בברלין ובמינכן. בסך הכל בוטלו 230 טיסות באותו יום. הנהלת לופטהנזה כל הימים הללו העניקה ללקוחות חברת האפשרות להגיע ליעדם ברכבת. ומסילת הרכבת הגרמנית דויטשה באן אפילו הקצתה לכך רכבות נוספות.
באחד הראיונות הודיע ראש איגוד הדיילים כי מכינים את השביתה הבאה שאמורה להתקיים בכל שדות התעופה במדינה ותמשך יום אחד בדיוק.
