כיום, תלמידי בית ספר וסטודנטים במהלך השנה האקדמית יכולים לנסוע ברכבות הרכבת הרוסית עם הנחה של 50%, מה שמאפשר להם לחסוך הרבה. הטבות אלה ממומנות על ידי המדינה, החל מ -1 בינואר 2013, הפיצויים עשויים להתבטל.
באוגוסט 2012 פורסמה באתר משרד האוצר של הפדרציה הרוסית טיוטה לכיוונים העיקריים של המדיניות התקציבית לשנים 2013-2015. המדינה מתכננת לזנוח את התמיכה בנסיעות מועדפות לסטודנטים בתנועה בפרברים, כמו גם בנסיעות בינעירוניות בכלל ובמכוניות מושב שמורות. לא נאמר ישירות על כך, אך מוצעים צעדים כדי "להפחית את ההקצאות התקציביות כדי לפצות על הפסדים בהכנסות ארגוני התחבורה הרכבתית."
דובר שירות העיתונות של הרכבת הרוסית גנאדי ורחוביץ 'אמר כי הרכבות הרוסיות נבהלות מהמצב ורואה צורך לשמור על הטבות לתלמידים במשרה מלאה ולתלמידי בית הספר. עם זאת, הרכבת הרוסית אינה רואה אפשרות לממן את ההטבות על חשבונה.
אין ספק, אנחנו מדברים על הרבה כסף, אך אי אפשר לקרוא לרכבות הרוסיות JSC ארגון צנוע. כשמצאת את עצמה במצב של מונופול, RZD עצמה קובעת מכסים ומניבה רווחים עצומים. במקביל, אזרחים משלמים מיסים וזכותם לקוות שהמדינה תדאג לשכבות כה חסרות הגנה חברתית כמו סטודנטים ותלמידי בית ספר. הזמן יגיד כיצד יסתיים המחלוקת בין חברת המונופול למשרד האוצר.
מוקדם יותר אמרו בכירי המדינה כי יש לפתור את בעיית הנסיעות לסטודנטים, רק בסוף 2011, הנשיא דמיטרי מדבדב קרא לרשויות האזוריות לפגוש סטודנטים באמצע הדרך. לפני הבחירות הוענקו הטבות לסטודנטים באזורים מסוימים, בהם לא היו בעבר, הייתה הנחה של 50% על נסיעות על המדפים העליונים, לא רק במהלך שנת הלימודים, אלא גם במהלך חופשות הקיץ והחורף.
השאלה שהועלתה היום אודות ביטול הטבות הנסיעות שוללת אפילו את ההישגים הקטנים הללו. קודם כל ביטול התעריפים המיוחדים יפגע במשפחות עם הכנסה צנועה. רבים ייאלצו לסרב לקבל חינוך בעיר אחרת, מתח חברתי יתעורר בחברה.
