כשיוצאים לטיול הגיוני להחליט באיזה סוג תחבורה אתם רוצים להשתמש. נסיעה ברכבת היא די נוחה ומהירה. בנוסף, יש הזדמנות לבחור לעצמכם כרכרה נוחה יותר. לדוגמא, יש להעדיף מושב שמור על פני קופה.
הוראות
שלב 1
מכונית התא שייכת למחלקה השנייה, לרוב מורכבת מ -9 תאים (לעתים רחוקות יותר 10), שכל אחד מהם מיועד להכיל ארבעה נוסעים. התאים ממוקמים בשורה אחת ויש להם קירות סמוכים. הם מגודרים מהמעבר הצדדי עם מחיצה ריקה. כל התאים יוצאים למעבר משותף. בהתאם לשנת הייצור, מכוניות מחולקות לרכות (בכרטיס הן מסומנות באות "M") וקשות ("K"). ההבדל העיקרי שלהם נעוץ בריפוד דרגשים. בהדרגה, קרונות עם מדפים קשיחים הופכים לשם דבר, מפנים את מקומם לנוחות יותר.
שלב 2
בתא יש ארבע דרגשים: שני תחתונים ושני עליונים הממוקמים מעליהם. המושבים התחתונים בכל הקרונות הם אי זוגיים, ותאי מטען מתחתם. מול הכניסה יש חלון ושולחן מתקפל מחובר לאדן החלון. מעל המעבר יש גם נישת מזוודות. בגלל היעדר מדפים צדדיים (כמו במושב שמור), המיטות בתא ארוכות יותר, מכיוון שהרוחב הכללי של המרכבה נותר ללא שינוי. קופות מודרניות מצוידות במיזוג אוויר ומשענות גב מרופדות לאורך המושבים התחתונים.
שלב 3
בראש כל מדף מותקנת מנורה בודדת המיועדת להאיר דרגש אחד בלבד. בנוסף, ישנו אור כללי, הנשלט על ידי מתג הממוקם בכניסה. מתחת לשולחן תמצאו רדיאטורים, ואם הכרכרה לא ישנה מדי, תא המשמש לפח אשפה. ישנם שקעי 220 וולט, אך למרבה הצער, הם כמעט תמיד לא עובדים. קירות התא מצוידים במדפים קטנים, ווים לבגדים חיצוניים ומגבות.
שלב 4
היתרון הגדול ביותר של הקופה הוא שהוא מופרד מהמעבר הצדדי על ידי דלת המותקנת על רצים ומחליקה הצידה. דלת זו נעולה, ומבטיחה את שלוות ובטיחות הנוסעים בפנים ואת חפציהם האישיים. מראה גדולה למדי מותקנת בדלת, מה שמאפשר לעשות סדר לפחות קצת במהלך הטיול. לנוחות השינה בתא משתמשים במזרני כותנה רגילים, כריות נוצות ושמיכות צמר. המצעים ניתנים באופן פרטני לכולם.
שלב 5
לאחרונה, בקשר ליישום תוכנית לסילוק אי-השוויון החברתי, הוגדל מספר התאים במכוניות תאים ל -10 או 11. המעבר הצדדי לידם, הכניסות לתא והמרחק בין המדפים גדולים בהרבה, ויש רק שני דרגשים. תאים אלה מיועדים למשתמשים בכיסאות גלגלים ולאנשים המלווים אותם.
