תיקון עצמי של מקדחה חשמלית זמין לכל מי שלפחות מכיר את הנדסת החשמל ויש לו סט כלים בסיסי. מכיוון שרוב דגמי כלי החשמל הם בעלי עיצוב דומה, תהליך התיקון יהיה דומה.
נחוץ
- - סט כלים;
- - מודד (בודק);
- - נייר זכוכית ומשחת כביסה
הוראות
שלב 1
לפרק את המקדחה. לשם כך, הסר את המחזיק ושחרר את המהדק על ידי הברגת הידית נגד כיוון השעון. ואז הסר את ברגי ההרכבה סביב היקף המארז. השתמשו במברג כדי לחטט את חצאי המארז והפרידו ביניהם בזהירות.
שלב 2
משוך את קפיץ המברשת לאחור ושחרר אותו. כדי להסיר את האבזור המנועי, שלף את המברשת באמצע הדרך או החוצה, תלוי בעיצוב. בעת התקנתן, הקפד לשמור על מיקום המברשות המקורי. ניתן לקבוע את שחיקתם על ידי הקפיץ נוגע למחזיק המברשת. החלף חלקים שחוקים בחדשים.
שלב 3
אם לא ניתן להשיג מברשות חדשות, הכינו אותן בעצמכם מהמברשות של כל מנוע אספן ביתי. המברשת המקורית חייבת לעמוד בדרישות הבאות: הגודל לא צריך להיות פחות מהנדרש, מסוף המגע חייב להיות שלם ואורכו מספיק לאתר ההתקנה החדש. עדיף לבחור את סוג המברשת פחמן-גרפיט, אם כי זה לא משנה לתיקוני חירום.
שלב 4
מרימים את הסטטור של המנוע החשמלי, מסירים את המחסנית עם המסב ואת גלגל ההילוכים, ואז את שאר חלקי תיבת ההילוכים יחד עם האבזור והמסב השני. תקלות בתיבת ההילוכים, ההילוכים וציוד התולעת נדירות וקשורות לפגיעה בתא המקדחה החשמלית או בעיוותיה.
שלב 5
לא ניתן לקבוע את בלאי מסבי קידוח הסלע על ידי האוזן במהלך הפעולה. לכן, בדקו אותם מדי פעם יחד עם מברשות המנוע. קבע מיסב שחוק ויזואלי על ידי המרווח. לשם כך, תוך כדי החזקת פיר הנושא, נסה לנענע את המירוץ החיצוני לכיוון הפיר. פער של 2 מ מ ומעלה מעיד על בלאי קריטי.
שלב 6
הערך את מצב האבזור המוטורי. כהה קלה של המשטח הוא נורמלי. נוכחות של חריצים ושחיקה יכולה להצביע על עומס יתר מותר במהלך הפעולה. אם האבזור נראה תקין, בדוק אם הפיתולים לא קשורים למעגל פתוח או קצר. מדוד את ההתנגדות הפעילה של הפיתולים במסופים שלהם. אם זה פחות מ -4 אוהם בכל אחד, וכאשר המקדחה מופעלת, המיטה מתחילה להתחמם, הגורם לתקלה הוא מעגל בין סיבובים. כדי לסלק את הבעיה, הרע את הרצועה לאחור.
שלב 7
כדי לזהות את הקצר של מתפתל האבזור, חבר מסוף אחד של המולטימטר לצלחת, והעביר את השני בהדרגה לאורך כל סלילה, החל מקצה אחד לקוטר ההפוך. ערכי ההתנגדות הרגילה עבור כל דגם של המקדחה החשמלית שונים. בדוק במדריך למשתמש או במרכז השירות. התנגדות גבוהה באופן חריג על לוחות האבזור גורמת לכך שהפיתולים שבורים.
שלב 8
כדי לטחון שריטות וחריצים על סעפת המנוע, מהדקים את קצה הפיר החופשי בצ'אק של מקדחה אחרת ובמהירות בינונית טוחנים את הסעפת עם נייר זכוכית שוחק דק ושוחק אותו באופן שווה על פני כל משטח העבודה. לאחר השיוף יש לשייף עם הדבק מחליק. הפוך תלמים גדולים ואזורים שרופים על מחרטה.
