אימובילייזר הוא מכשיר נגד גניבה שאינו חושף את נוכחותו בפני פורץ. למכשירים מודרניים יש מערכת בקרה ללא מגע המונעת מחוטפים לסרוק את האות.
אימובילייזר - מכשיר המותקן ברכב למניעת גניבה. בדומה לאזעקה, היא מונעת את הניידות של המכונית, אך בניגוד לזו האחרונה, היא אינה מעניקה את נוכחותה לפורץ. משתמשים בפוב מפתח, חיישן או תג להפעלת המכשיר.
סוגי מכשירים
ההפעלה של סוגים רבים של מכשירים אלה מתרחשת כאשר דלת הנהג נפתחת. אם הבלוק אינו קורא את התווית, המנוע ייעצר לאחר זמן מה. הנפוצים ביותר הם אימובילייזר חושי ומופעל באמצעות תג. כל הסוגים האחרים משמשים לעתים רחוקות או שהפסיקו לעמוד בדרישות המודרניות למניעת גניבה. מדובר במכשירים מקודדים, או אלה שנפתחים באמצעות מפתח מקודד, או התקני ביו-קוד שדורשים סריקת טביעות אצבע.
מכשיר אימובילייזר
1. יחידת בקרה.
2. חסימת ממסר. היעילים ביותר הם ממסרי חסימה דיגיטלית. הם אינם מתקשרים ישירות עם היחידה הראשית, אלא מתקשרים באמצעות אות רדיו או חיווט רגיל. מערכות הדור האחרון פועלות ב -2.4 הרץ, מה שלא מאפשר לחוטפים לסרוק את האות. עם זאת, במכשירים מסוימים היחידה הראשית משולבת עם ממסר.
3. גע בחיישן, בתווית או במקש. לאחר שהסרת את היחידה הראשית או גירש את הבעלים מהמכונית, החוטף עדיין לא יוכל לעזוב עליה - המכונית תישאר ללא תנועה, כי לאחר פרק זמן קצר, ממסר החסימה יסגור את המעגל הרצוי. מעגלי השלבים העיקריים כוללים משאבת דלק, הצתה, מזרקים ומתנע.
חלק מהנהגים כבר העריכו את מערכת האבטחה החדשה לרכב - אימובילייזר עם שליטה ללא מגע במערכת. במכונית כזו, האנטנה מוסתרת מתחת לקישוט הפנים, והשליטה מתבצעת באמצעות כרטיס או מפתח מפתח. ברגע שבעל המכונית יביא את פוב המפתח לאנטנה הנסתרת, המערכת תנתק את הנעילה ותפתח את כל המעגלים. אם השליטה מתבצעת באמצעות כרטיס, הנהג אינו צריך לעשות דבר כלל, העיקר לקחת את הכרטיס איתו, והמערכת "מזהה" את בעליו באמצעותו. מטבע הדברים, האותות שמקבלים הכרטיס והמפתח מהאנטנה מקודדים, והמשדרים עצמם "נצחיים", כלומר אין בהם סוללות.