כנראה שלא ניתן לדמיין עיר אחת בעולם, אפילו לא רחוב אחד, ללא תמרורים המסייעים בשמירה על הסדר והשקט. ללא תמרורים, הרחובות היו הופכים לכאוס מוחלט: מכוניות ממהרות, תאונות אינסופיות ועוד שלל השלכות לא נעימות במיוחד. עם זאת, הרשויות באחת העיירות הקטנות באירופה החליטו במפתיע לערוך ניסוי - הן הסירו את כל השלטים מהכבישים!
ניסוי מסוכן
רשויות ערי אירופה מסירות בכוונה תמרורים מהכבישים, הרשויות בערי אירופה אילצו קריסת תנועה וגידול בלתי נשלט בתאונות בכבישים מהירים. לא רבים החליטו לעשות צעד נואש; הם הסבירו את צעדיהם בכך שהם ביקשו להגביר את תשומת הלב לבעיות בטיחות בדרכים.
מוזר שעיירות עם תנועה מתונה מאוד היו הראשונות שהשמיעו אזעקת תאונה. אלה שבהם 10 תאונות בשנה הן כבר אסון!
העיר Drachten מהולנד, העיר בומטה הגרמנית ואחרים משתתפים בתוכנית כזו להיעדר תמרורים. הניסוי לא התקבל באישור של כולם, יתר על כן, על פי החוקים הגרמניים הקשים, ראש העיר איים בכלא של ממש בגין "השארת תושבי העיר בסכנה".
ראוי לציין שלצעדים כאלה השפעה מדהימה על הנהגים, הם הופכים הרבה יותר אסופים וקשובים יותר בנהיגה, רמת התאונות ירדה משמעותית. ניסוי מוצלח אף הפך לבסיס לתיאוריה שלמה של תגובת חירום.
תורת החלל המשותף
תורת החלל המשותף, שפותחה על ידי הנס מונדרמן, היא להסיר את כל הרמזורים והשלטים מהעיר כדי שהנהג יוכל להתרכז בעולם סביבו. היזם האנס מאמין שהלחץ התמידי על הנהג בצורת שלטי מתכת המקיפים אותו מרגיז ולוחץ, כאילו אומר: "תסתכל לאן אתה הולך." יחד עם זאת, קיומם של שלטים רגולטוריים אינו מאפשר לאדם לחשוב, מכיוון שכל ההחלטות כבר רשומות על השלטים.
תמרורי הדרך הראשונים היו חריצי המטיילים על קליפת העצים, מאוחר יותר הוחלפו בפסלי עץ, ורק בלוחות המאה ה -13 עם כיתובים המעידים על הופעתם.
הצלחת הניסוי צוינה על ידי ערים רבות, לדוגמא, בדרטן קודם לכן היו כ- 8 תאונות בשנה, ולאחר חידושים מספרם היה אפס. שוטרים מהעיר בומטה מתעדים את אותו מאפיין חיובי: כ -13,000 מכוניות עוברות ברחובות העיר הזו מדי יום, ובעבר הייתה תאונה קשה לפחות פעם בשבוע. אך לאחר הצגת הניסוי הזה, שיעור התאונות ירד לאפס.
ראוי לציין כי עד 50 תאונות דרכים אירעו בבומטה בשנה, אך לאחר הסרת תמרורי הדרך כל הבעיות נפתרו מעצמן. בעיר יש רק שלט רחוב אחד שמיידע על הולכי רגל ורוכבי אופניים שחייבים לחלוק את הכביש עם הנהגים.
לפיכך, תוכנית הניסוי המצליחה של האיחוד האירופי הלכה "במפץ", רמת התאונות ירדה, הנהגים מאחורי ההגה מרגישים קצת נוחים ובטוחים.
