במכלול האמצעים לעיבוד האדמה, חריש באמצעות מחרשה מהווה כמעט מחצית מהיקף העבודה הכולל. בתורם, איכות העבודות הללו תלויה במידה רבה באופן הכנת והתקנת המחרשה.
הוראות
שלב 1
התחל את ההתאמה עם החלקים העובדים של הכלי. אלמנט העבודה העיקרי של המחרשה הוא מחרשה, המהווה יותר ממחצית עומס החריש הכולל. יש לחדד כראוי את מחרשה. אחרת, התפוקה שלו יכולה לרדת בכמעט 20%, צריכת הדלק עולה ב -20% ועומק העיבוד - ביותר משליש.
שלב 2
הדרישה החשובה ביותר עבור מחרשות היא שעל הלהבים שלהם חייבים להיות משקעי ריתוך מסגסוגת קשה עם חיתוך של עד 1 מ"מ, עם זווית השחזה בין 25 ל -400. הסטיות המותרות באורך הלהב, באורך משענת הגב וברוחב הן בהתאמה 15, 10 ו -5 מ"מ. ודא שכל ראשי הבריח הם סומכים או שקועים עד 1 מ"מ. בצומת הלהב והחלק, הפער לא יעלה על מילימטר, והלהב עצמו צריך לבלוט יותר מ -2 מ"מ.
שלב 3
חשוב מאוד שהלהב והחלק בצד השדה יהיו בשורה. בליטה מותרת של מחרשה מאחורי הלהב היא לא יותר מחצי סנטימטר. אסור כי מעמד הדיור בולט מעבר לקצה השדה של המניה והלהב. הפערים המותרים בין המניה למעמד ובין הלהב למעמד הם 3 ו -6 מ מ, בהתאמה.
שלב 4
בדוק את לוחות השדה על המחרשה, שצריכים להיות מישוריים, כשגבם נמצא באותו מישור עם קצה החלק. הסטייה המותרת לא יכולה לחרוג מחצי ס מ.
שלב 5
הגדר את להב השיתוף במקביל לפלטפורמת ההתקנה בגובה קצה אחורי מותר לא יותר מסנטימטר. הטיית המסגרת והתקנת קורות כפופות אינן מורשות. כל זה מפר את המיקום הנכון הכללי של גוף המחרשה. אתה יכול לבדוק את ההתקנה הנכונה של המניות על ידי משיכת הכבל מעל הבהונות ועקבי הגוף הקדמי והאחורי. הסטייה המותרת של גרביים ועקבים מכבל המתוח לא יכולה לחרוג מפלוס מינוס
