תפעול ללא רבב ואמין של הטרקטור תלוי בתפעול נכון ובתחזוקה בזמן של היחידות והמנגנונים העיקריים שלו. אחד הרגעים המכריעים ביותר בתחזוקת הציוד הוא כוונון שסתומי המנוע ופיר הסרת הכוח (PTO). על מנת להגדיר את המנגנון כראוי, עליך להקפיד על רצף פעולות מסוים.
נחוץ
- - מד לחץ;
- - מברג;
- - סט מפתח ברגים;
- - בדיקה.
הוראות
שלב 1
כדי לכוונן את שסתומי פיר ההמראה בטרקטור T-150, שחרר את התקע מכיסוי שסתום ההפעלה והתקן במקום זאת מד לחץ.
שלב 2
הפעל את מנוע הדיזל וחמם את הנוזל לטמפרטורה של 45 מעלות, והפעל לסירוגין את פיר ההמראה.
שלב 3
הדק את בורג הכוונון של שסתום הלחץ הקבוע לסימן 1.6 מגה פיקסל. כוונן את השסתום ללחץ של 1.0 מגה פיקסל עם הבורג המתאים. לאחר שהבאת פרמטר זה לרמה הנדרשת, נעול ואטם את הברגים.
שלב 4
כוונן את אורך החוליה השולט על מצמד PTO. הגדירו את אורך המוט כך שבנקודה העליונה של ידית הבקרה מנוף ההילוך המתאים מונח על בורג הכוונון.
שלב 5
עבור מנוע הטרקטור המתניע P-23, כדי לכוונן את השסתומים, הסר תחילה את מכסי הפתח של מנגנון השסתום. ואז מסירים את הנרות. סובב בזהירות את גל הארכובה באמצעות הידית כך שסימן גלגל התנופה והסיכון בצד הפתח יושרו על פעולת הדחיסה של הגליל. כעת, על ידי סיבוב בורג כוונון הדוחף, הגדר את המרווח הדרוש (0.2-0.25 מ מ) והדק את אגוז הנעילה. בדוק את הפער.
שלב 6
עבור מנועים של המותגים AM-01, AM-41, הפער בין זרוע הנדנדה לגזע השסתום צריך להיות 0.25 מ מ. כדי להתאים את הפער, הפעילו תחילה את מנגנון הלחץ. ואז כוון את בוכנת הגליל הראשון למרכז המת העליון במכת הדחיסה; על סיכת הדיבל להיות מיושרת עם גלגל התנופה. כעת כבה את מנגנון הלחץ.
שלב 7
בעת כוונון שסתומי מנוע D-75, בדוק תחילה את הידוק הגלילים וקישורי מנגנון הלחץ. הסר את מכסה השסתום. ודא שזרועות הנדנדה וראשי הצילינדר מהודקים היטב. העבר את ידית השחרור למצב חימום. סובב את גל הארכובה לאט לאט עד שהסיכה מתיישרת עם גלגל התנופה שנשא על מכת הדחיסה. לאחר מכן כוון את המנוף למצב ההפעלה והתאם את מרווחי שסתום הכניסה והיציאה.
