תחנת המטרו במוסקבה היא מערכת התחבורה התחתית השנייה באינטנסיביות ביותר בעולם, שנייה רק במטרו בטוקיו. בשנת 2010 פרסמה ממשלת מוסקבה תוכנית לפיתוח תחבורה ציבורית, לפיה היא מתוכננת לבנות 120 ק מ נוספים של קווי מטרו חדשים עד שנת 2020. תחנות מטרו חדשות יופיעו גם בשנת 2012.
סגן ראש עיריית מוסקבה, מראט חוסנולין, האחראי על מדיניות התכנון העירוני, אמר לעיתונאים באמצע יוני 2012 כי בקרוב יופיעו תחנות מטרו חדשות במרכז הבירה. המטרה העיקרית של בנייה תת קרקעית היא לחסל את המתיחות בתחנות הקיימות כבר על ידי הקלה מרבית מרשת הדרכים. בעת תכנון תחנות יש לקחת בחשבון את היכולות הטכניות, שכן כיום ישנם מעט אזורים פנויים המתאימים להקמת תחנות במוסקבה.
המתקנים המתוכננים כוללים את תחנת וולקונקה, היציאה השנייה של תחנת באומנסקיה ותחנת סובורובסקאיה. הפרויקט כולל גם את הלובי השני של תחנת קומסומולסקאיה בקו סוקולניצ'סקאיה. פרויקטי הבנייה הקרובים ביותר כוללים חמש תחנות. עם זאת, ניתן לומר בדיוק היכן תחנות ספציפיות ימוקמו רק בסוף שנת 2012, כאשר בניית מתקנים תהיה מוצדקת כלכלית ויבוצעו חישובים טכניים.
האדריכל הראשי של המטרו במוסקבה, ניקולאי שומקוב, אמר כי תחנות המטרו החדשות יקושטו בסגנונות לאומיים וחלליים. רוב התחנות אופייניות, אך חלקן יבנו על פי עיצובים אישיים. לדוגמא, תחנת פארק ביצבסקי, שאמורה להיפתח בשנת 2013, תקושט בלובי ענקי צמוד קרקע. מדרגות מחלף ליציאה ימוקמו באמצע הרציף.
מוקדם יותר הודיעו שלטונות מוסקבה כי עד 2020 ייבנה מעגל מחלף מטרו שלישי בבירה שאורכו יהיה יותר מ -40 ק"מ. המתווה ישתרע סביב קו המעגל. במהלך שמונה השנים הבאות יופיעו כ -70 תחנות מטרו חדשות. מספרם הכולל יגיע ל 252, ואורך כל הקווים יעלה על 450 ק"מ.
