בדיקה תקופתית, כיוונון מרכזי ומתח המסילות הם הדבר העיקרי בתחזוקת המרכבה התחתונה של בוראן. לצורך פעולה מתואמת היטב של כל מנגנוני השלדה, יש צורך גם בשימון והידוק בזמן של חיבורי הברגה. כל זה יעזור למנוע תקלות בלתי צפויות באופנוע השלג ובלאי מוגזם של חלקיו.
זה הכרחי
ברגים
הוראות
שלב 1
במהלך הפעולה חלקי המרכבה, במיוחד שיני גלגלי השיניים המונעים והמונעים, נשחקים במהירות וחגורת המסילה נמתחת. זו הסיבה שיש צורך להתאים כל הזמן את המתח והמרכז של המסילות. אם החגורה נמתחת באופן רופף, המסילות יכולות לעוף מהגלגל השיניים בתנועה, מה שיגרום לבלאי יתר בקצוותיהן ובשיניהם.
שלב 2
כדי לבדוק ולהתאים את מתח המסלול, הרם ואבטח את אופנוע השלג. במקרה זה, המסילות צריכות להסתובב בחופשיות. מצא היכן מחוברים גלילי האיזון מול אופנוע השלג. בסוגר האמצעי, אתר את המשטח התחתון של ריבוע המסגרת. המרחק בינו לבין המשטח הפנימי של המסילה העליונה של המסילה צריך להיות בין 55 ל -65 מ מ.
שלב 3
אם המסילות אינן מתוחות מספיק, עליך לשחרר את אגוזי הצירים של פירי האיזון של גלגלי השיניים הבטליים. סובב את ברגי ההתאמה בכיוון השעון בעזרת מפתח ברגים. לפיכך, השג מתח רגיל. אם אתה צריך לשחרר אותו, סובב את הברגים בכיוון ההפוך. הדק את אגוזי הציר הנעילים לאחר ההסתגלות.
שלב 4
וודא כי הקצוות הארוכים של קפיצי האיזון, בעת ההתאמה, מוכנסים לחריצים האמצעיים של המסרקים, המרותכים למסגרת בוראן. מסרקים אלה מאפשרים לך לשנות את מתח המסילות בהתאם למצב כיסוי השלג. אם השלג נדחס בחוזקה, קצות המעיינות מתורגמים לחריצים הקדמיים, מה שמגביר את המתח. בשלג עמוק רופף מתורגמים קצות הקפיצים לחריצים האחוריים ובכך מפחיתים את מתח המסילות.
שלב 5
לאחר התאמת המתח, מרכז את המסילה. לשם כך, הפעל את המנוע במהירות כזו שהמסלולים מתחילים לאט לאט לאחור. בדוק אם שיני גלגל השיניים משתלבים במסילות. הפער בין השן המשתלבת לחלון המסלול המתאים לא צריך להיות פחות מ 0.5 מ מ. משני הצדדים, המרווח בין לחיי האיזון לקצוות המסלול חייב להיות זהה.
שלב 6
תוך כדי סיבוב בריח הכוונון, שחרר את אגוז הציר מהצד שבו המסלול קרוב יותר ללחי האיזון. וודא שהפער יהיה זהה משני צידי המסלול והדק מחדש את האום. לאחר מתיחה ויישור המסילה, הידוק את האגוזים עד אשר יגיעו והדק את הברגים בכיוון השעון חצי סיבוב.
