הגדול בעולם הטנקים הבנויים התגלה כטנק לבדנקו, הידוע גם בשם "טנק הצאר" או "בת". הצאר ניקולאי השני אהב את דגם העץ המקורי של הטנק עם צמח קפיץ. זו הסיבה שהחליט באופן אישי להיות נותן חסות ליצירת פרויקט כה שאפתני. אב הטיפוס היה מוכן בשנת 1915.
הגלגלים הקדמיים הגדולים באורך 9 מטרים, כפי שהגה היוצרים, היו אמורים לספק לו יכולת שטח מצוינת. אך הגלגלים הקטנים הניתנים לניווט האחורי בגודל 1, 5 מטר התגלו כ"עקב עקילס "ששם קץ לכל הפרויקט.
לְעַצֵב
המשקל המשוער של המיכל הוא 40 טון. המשקל בפועל הוא 60 טון. קוטר הגלגלים הקדמיים הוא 9 מטרים. המהירות המקסימלית המשוערת היא 17 קמ"ש. עתודת הכוח היא 60 ק"מ. מידות 17, 8x12x9 מטר. הזמנות: מצח וצדדים 10 מ"מ, גג 8 מ"מ, גוף, צריח ותחתית. חימוש: 2 תותחים בקוטר 76, 2 מ"מ עם 120 סיבובי תחמושת ו-8-10 מקלעי "מקסים" עם 8-10 אלף סיבובי תחמושת. הנשק אותר על חסות צדדית שבולטת מעבר למישור הגלגלים. עם זאת, לטנק האב טיפוס לא היה חימוש תותח. לא ניתן היה להניח מקלע נוסף מתחת לקרקעית מכונת המוות. הטנק נשלט על ידי סיבוב הגלגלים האחוריים. הסכום שהוקצה ליישום הפרויקט הוא 210 אלף רובל.
תחנת הכוח של הטנק הגדול בעולם כללה שני מנועי מייבאך שהוצאו מספינת אוויר גרמנית שהופלה. הספקם הכולל היה 250 כ ס. באותם ימים, 250 כוחות סוס היוו כוח חסר תקדים לרכב יבשתי.
עם סיום פרויקט זה, מהנדסים המבוססים על מנועי מייבאך יצרו תחנת כוח חדשה של AMBS-1, אשר בשנת 1923 הוזרקה דלק ישיר לצילינדרים. במהלך הבדיקות המנוע פעל למשך 2 דקות בלבד.
ייצור ובדיקה
בהתחשב בגודל הטנק חסר התקדים, הוחלט להרכיבו ישירות באתר הבדיקה - 60 ק מ ממוסקבה ביער דמיטרוב. מועד המבחן נקבע לקיץ 1915. משקל המשקולת המשוער של הטנק עבר פי 1.5 בגלל היעדר פלדה בעובי הנדרש.
במהלך המעבר ביער הצליח הטנק לאשר את יכולתו - הוא שבר עצים בדרכו כמו גפרורים. אך יחד עם זאת הוא לא יכול היה להתגבר אפילו על תעלה קטנה. הגלגלים הקדמיים קפצו מעליה בקלות, והגלגלים האחוריים נתקעו. כוח המנוע לא הספיק כדי שהטנק ייצא מהמכשול בכוחות עצמו. והטרקטורים או העגורים הדרושים טרם הומצאו באותה עת.
כתוצאה מכך, הטנק של לבדנקו נותר תקוע בשמירה במשך שנתיים נוספות. לאחר מכן, בשנת 1917, בגלל מלחמת האזרחים ברוסיה, הוא נשכח. ובשנת 1923 החליטה ממשלת ברית המועצות לפרק אותה לצורך גרוטאות.
הבדיקות שלאחר מכן חשפו חסרון נוסף - כאשר קליע נפץ גבוה פגע בגלגלים הקדמיים העצומים, הטנק איבד את יכולתו לנוע. ואם הקליפה תפגע ישירות בציר הגלגלים הקדמיים, המכונית תתקפל כמו בית קלפים.
עבודות תכנון נוספות על הטנק לא בוצעו והמבנה הכבד עמד עוד שבע שנים ביער, שם נבדק. בשנת 1923 פירקה ממשלת ברית המועצות את המכונית לצורך גרוטאות.
בנוסף, גודלו הגדול מאוד של הטנק הפך אותו ליעד אידיאלי עבור האויב. היה קשה להתגעגע אליו. יתר על כן, עם מסה גבוהה מאוד של המכונית ומנועי הספק נמוך, הייתה לו יכולת תמרון נמוכה להפליא. מסירת רכב כה גדול ישירות לשדה הקרב הייתה גם משימה קשה מאוד. הבטחת סודיותה של משימה זו נראתה מכריעה.
