בעת נסיעה, הנוסעים מקווים להגיע ליעדם ללא מקרים. זה לרוב המקרה, מכיוון שבכל אמצעי תחבורה יש יחידה האחראית על בטיחות לקוחותיה.
נחוץ
תיאורי תפקידים
הוראות
שלב 1
כדי לעמוד בבטיחות התחבורה, יש צורך ליצור סט של אמצעים מסוימים, אשר אמורים להיות מכוונים להפחתת האפשרות להופעת גורמים המאיימים על חייהם ובריאותם של הנוסעים. בנוסף, חשוב למנוע נזק למטען, למגולגל ולמתקנים של יחידת התחבורה.
שלב 2
בעיקרון, מכלול הצעדים שננקטו כדי להבטיח בטיחות הוא אוניברסלי עבור סוגים רבים של תחבורה. בפרט, זהו כלל חובה למלאי הגלגול לעבור בדיקה טכנית. הובלת נוסעים הפועלת בתוך ערים (אוטובוס, טרוליבוס, חשמלית, מטרו) נבדקת לפחות פעם ביום. מטוסים נבדקים לאחר כל טיסה, והובלת רכבת בכל תחנה מרכזית במהלך תנועה ובנקודות תחלופה. על סמך תוצאות הבדיקה, הצוות הטכני מחליט אם הרכב זקוק לתחזוקה או לא.
שלב 3
בקרה מיוחדת מתבצעת על מצב התשתית. בייחוד בתחבורה הרכבת, כאשר המסילה בלויה בכבדות, מכניסים הגבלת מהירות או נוצרים מה שמכונה "חלונות", במהלכם רכבות תיקון ושחזור עוסקות בהחלפת מסילות וישנים. התשתית הגרועה ביותר מפותחת בתחום התחבורה המוטורית, מאחר ואיכות שטח הכבישים בכבישים מהירים פדרליים רבים משאירה הרבה יותר מבוקש.
שלב 4
חברות תחבורה מארגנות לעיתים קרובות הדרכות פסיכולוגיות מיוחדות לעובדיהן במטרה ללמד אותם כיצד להתנהג במצבי חירום. חייהם של מאות נוסעים תלויים במעשיהם של עובדי חברת הספקים, כך שמוקדשת לכך תשומת לב רבה.
שלב 5
בקשר למספר המוגבר של פיגועי הטרור הותקנו גלאי מתכות בכל שדות התעופה ותחנות הרכבת ומספר חוליות הסיור של המשטרה הוגדל. בנוסף נוצרות יחידות מיוחדות שתפקידן העיקרי הוא לזהות בתנועת הנוסעים הכללית אנשים שעלולים להיות מסוכנים לאחרים.
