העלייה השנתית במחירי התעריפים גורמת לסערת זעם בקרב האוכלוסייה. העלייה בעלות הנסיעות בתחבורה הציבורית אינה גחמה אישית של חברות הספק, אלא תלויה במספר גורמים כלכליים.
עליית מחירי הנסיעות בתחבורה הציבורית (כמו גם עליית מחירי המזון, השירותים וכו ') קשורה בעיקר לאינפלציה. כאשר עלות ההובלה הופכת גבוהה יותר מהרווח, הנהלת חברת ההובלות יוצרת קשר עם שירות התעריפים האזורי. הם מספקים אומדן מפורט, שנערך עם מחירי הדלקים וחומרי הסיכה, החשמל וכו 'שכבר עלו עקב האינפלציה. עליית המחירים לשירותים של מובילים בינעירוניים עשויה להיגרם כתוצאה מעלייה באורך המסלול.. לדוגמא, אם אורך המסלול היה 20 ק מ ואז הוחלט להאריך אותו ליישוב הבא, אז התשלום עבור המרחק הנוסף עשוי להיכלל במחיר הנסיעה. כל החישובים מבוצעים על ידי ועדה מיוחדת, בהנחיית תקנות האזור. גורם מקביל בהעלאת מחיר הנסיעה הוא ירידה בסבסוד מהתקציב. תשלומים אלה נועדו לכסות חלק מהסעות לא רווחיות, נסיעות חינם למוטבים והוצאות משמעותיות אחרות מבחינה חברתית. בנוסף, על מנת להימנע ממחאות ושביתות, יש צורך בהעלאת שכר הנהגים, שלגביהם חברות הובלות מחויבות במספר חובות סוציאליות. פיחות צי הרכב הקיים מעודד גם את המובילים להעלות מחירים. הרי עלות התיקונים והחלפים החדשים גדלה משנה לשנה. גידול התעריפים נשלט על ידי סוכנויות ממשלתיות כגון מינהל התעריפים הפדרלי והאזורי. אך ישנם מקרים בהם יזמים פרטיים העוסקים בהובלה, באופן שרירותי ולא סביר, העלו מחירים עבור שירותיהם. האות הראשון לעליית מחירים בלתי מורשית הוא עלייה פתאומית בתעריפי הנסיעה, בעוד שעליית התעריפים המוסכמת הוכרזה בתקשורת המקומית לפחות שבועיים לפני העלייה. במקרה של עלייה לא מורשית בתעריפים, הלוחות עם המחירים הישנים מוסרים, ועם החדשים הם לא מתפרסמים, כך שבמקרה של בדיקה לא ניתן לאשר את עובדת עליית המחירים כל דבר.
