מדחסים רבים פועלים לסירוגין. יש שאיבות קירור במקררים, אחרות משתמשות באוויר דחוס כדי להניע מנגנונים פנאומטיים שונים. אבל מדוע יש צורך לכבות מעת לעת את מנוע המדחס?
ראשית, עליך להכיר את העיקרון של מה שמכונה אפנון רוחב הדופק. לשם כך, דמיין מכונית חשמלית לילדים. ברוב המכוניות הללו אי אפשר לכוון את המהירות בצורה חלקה, מכיוון שמתג קונבנציונאלי מוסתר מתחת לדוושת הגז. אתה יכול רק להפעיל את המנוע בעוצמה מלאה, או לכבות אותו. עכשיו דמיין שנהג קטן מחליט לנסוע במהירות איטית מכפי שמכוניתו החשמלית מסוגלת. בקרוב הוא יבין שניתן להפעיל ולכבות את המנוע מעת לעת, ולשנות את היחס בין משך ההפעלה והכיבוי. יחס זה נקרא מחזור החובה. אם מחזור החובה מוכפל בערך הנקוב של הפרמטר, תקבל את הערך הממוצע שלו.
משוב משמש כדי לשמור על פרמטר זה או אחר קבוע באמצעות אפנון רוחב הדופק. לכן, במגהץ רגיל, חיישן המשוב ובאותו הזמן המתג הוא ויסות דו-מתכתי. כאשר הטמפרטורה גבוהה מהערך הקבוע מראש, הוא מכבה את התנור, כאשר הוא מתחת לשני, הוא מדליק אותו שוב. סוליית הברזל כוללת אינרציה תרמית, ולכן אין שינויים פתאומיים בטמפרטורה. וההבדל בין ערכי הטמפרטורה הראשונה לשנייה נקרא היסטריה. כמעט לכל הרגולטורים האוטומטיים יש נכס זה. זה הכרחי כדי שהמעבר לא יתרחש לעתים קרובות מדי. באמצעות כפתור הווסת, ניתן לשנות בו זמנית את שני ערכי הטמפרטורה (שבהם הדלק נדלק ובו הוא נכבה), ומכאן את מחזור החובה, ובסופו של דבר, את הטמפרטורה הממוצעת.
במקרר יש גם תרמוסטט, הוא מודד רק את הטמפרטורה בתא הקירור, ומפעיל ומכבה את המדחס. יש לו גם היסטריה ומשתמש באוויר ובמזון המאוחסן במקרר כדי לספק אינרציה תרמית.
מדחסים המשמשים לאספקת אוויר דחוס למנגנונים פנאומטיים שונים מצוידים במה שמכונה מקלטי - מיכלי מתכת גדולים ועמידים. הם מספקים אינרציה, אך במקרה זה לא מבחינת הטמפרטורה, אלא מבחינת הלחץ. כאשר זה חורג מהמגבלה הראשונה, מופעל חיישן והמדחס מכובה. אם נצרך אוויר להפעלת המנגנון הפנאומטי, הלחץ יורד בהדרגה. ברגע שהוא יורד מתחת לגבול השני, החיישן יאלץ שוב את המדחס להפעיל.
