גשר מים הוא מבנה שנועד לחצות את גופי המים באמצעות משלוח. גוף מים מובן כנהר או תעלה מלאכותית. גשר מים אינו יכול לחצות פסי רכבת או פסי כביש, מכיוון שכדאי יותר לבנות גשר דרך מעבר לנהר מאשר גשר מים מעל כביש.
מהו גשר מים
בדרך כלל, גשר מים ממוקם מעל גוף המים המצטלב ונראה כמו תעלת מים המיועדת למעבר כלי רכב בניווט. לרוב, ישנם מנעולי מדרגות או מעליות אוניות מול גשר המים, שנועדו להעלות את הספינה לרמה מסוימת. כלומר, רוב המאגרים המצוידים בגשרי מים הם מערכת סגורה מלאכותית כללית, שבה יש מנעולים, שם הספינה עולה או נופלת למפלס חדש וחוצה את המאגר שעבר בו לאחרונה.
לשם מה נועדים גשרי מים?
גשר המים מיועד אך ורק לספינות ולעיתים להובלת מים. זה מאפשר לדוברות וספינות לחצות את הנהר בניצב. נראה, מדוע לבנות גשר מים מעל הנהר, אם אתה יכול לחבר את שתי מערכות המים לאחת? אך לא הכל כל כך פשוט, מכיוון שמאגרים שונים יכולים להיות בעלי מפלסי מים שונים זה מזה. לשם פיתרון הבעיה נבנים מנעולים ומעליות אוניות. ועל ידי חיבור כל הנהרות למערכת אחת, ייתכן שלא תקבל את התעלה הניווטת הרצויה.
כלומר, כל המערכת המשתמשת בגשר מים נראית כך: דוברה עם מטען צף לאורך נהר אחד, בעוד שהיא חייבת להיכנס לנמל הממוקם על נהר אחר, נהרות אלה אינם מצטלבים או בדרך כלל בעלי רמות שונות. הדוברה נכנסת למנעול, שם מפלס המים משתנה, והספינה מסוגלת להפליג בכיוון הרצוי.
כל גשרי המים בנויים אך ורק מבטון מזוין, מכיוון שבטון מסוגל לתקשר עם לחות לאורך זמן ואינו מתמוטט, בכפוף ללחות מתמדת. אך במהלך הבנייה נעשה שימוש גם באיטום מיוחד, אשר אינו כולל מגע ישיר של מים עם המבנה כולו.
גשר מגדבורג
גשר המים המפורסם ביותר נבנה בגרמניה ואורכו 918 מטר. קוראים לו גשר מגדבורג. המבנה מחבר את תעלת מרכז גרמניה עם תעלת אלבה-האבל ומשמש לתנועה של ספינות משא.
למרות העובדה שרעיון הקמת גשר המים הזה נולד עוד בשנת 1887, בגלל העימותים הצבאיים שהתרחשו במאה ה -20, תהליך הבנייה נדחה פעמים רבות. הוא נבנה והופעל רק בשנת 2003. יותר מחצי מיליארד יורו הוצאו על יישום הרעיון הגרנדיוזי הזה.
עכשיו הגשר הוא אחד המראות הפופולריים ביותר בגרמניה. עבור תיירים, אפילו מוזיאון קטן פתוח המספק מידע היסטורי בנוגע לבניית גשר מגדבורג.
