כשאביהם ובנם של הצ'רפנובים בנו לראשונה ברוסיה מכונה המסוגלת לנוע על מסילות בזכות כוח האדים, הם לא המציאו לה שם חדש, אלא השתמשו במילה הידועה כבר "ספינת קיטור".
הוראות
שלב 1
"עמוד העשן רותח, ספינת הקיטור מעשנת. גיוון, הילולה, התרגשות, ציפייה, חוסר סבלנות, האורתודוכסים נהנים מאנשינו. ומהיר יותר, מהיר יותר, הרכבת ממהרת בשדה פתוח", - מילים אלה נשמע ב"שיר העובר "המפורסם של נסטור קוקולניק ומיכאיל גלינקה. אין שום טעות: במחצית הראשונה של המאה ה -19, מנועי קיטור מונעים ברוסיה באמת נקראו ספינות קיטור. נכון, לא הרבה זמן, רק שלוש שנים, אבל העובדה הצליחה להיכנס לדברי ימי ההיסטוריה יחד עם שיר פופולרי.
שלב 2
עבור מכונות הנס הראשונות, השם המתאים לא נמצא מיד. בדיווחים רשמיים ובמסמכים הנדסיים הם כונו מנועי קיטור קטנועים, עגלות קיטור, אפילו עגלות קיטור, עגלות ועגלות. והעיתונאים של אותן שנים ניסו לתמרן זה את זה באדיפות המצאה: או שהם כינו אותם "חיית בר", ואז כינו אותם "ענק ברזל".
שלב 3
ברור כי "ספינת הקיטור" נשאה משמעות מובנת יותר להדיוט - מכונית ש"עוברת מעבורת ". נותר רק לשנות את השורש השני, כי העיקר בו הוא שיש לו מזל. וכך סוף סוף הופיעה המילה "קטר קיטור".
שלב 4
לראשונה התפרסם בעיתון "דבורה צפונית" בשנת 1837: "הנה מגיע קטר קיטור עם ארובה שממנה יוצא עשן; המכונית גוררת מאחוריה כמה עגלות שיכולות להכיל יותר מ -300 איש, כוח שווה לחוזק של 40 סוסים, תוך שעה אחת הוא פועל על שטח של 30 ורסטים ". כך שמפרסם העיתון, ניקולאי גרך, נחשב למחבר המילה המותנה. באותה שנה, המונח החדש שימש בדו"ח שלו לקבינט הקיסרי על ידי פרנץ אנטון פון גרסטנר, בונה הרכבת הראשונה ברוסיה מפבלובסק לצארסקו סלו. בעקבות הבוס הגדול המילה החלה להיות בשימוש על ידי פקידים קטנים יותר, ועד מהרה היא הפכה מוכרת לכל תושב במדינה.
שלב 5
אגב, למרות המצאת הצ'רפנוב, מכוניות שנרכשו בחו ל היו הראשונות שנסעו על מסילות רוסיות. ושם הם נקראו קטרים.
