"קופסה שחורה" או אחסון על גבי הלוח (בקיצור ZBN) היא מערכת נרחבת לאיסוף ועיבוד של מגוון נתוני טיסה. הוא משמש לניתוח שגיאות טייס ולעיתים קרובות עוזר לבסס את הגורם להתרסקות המטוסים. מערכת זו נוצרה לראשונה בסוף שנות החמישים של המאה הקודמת.
ZBN הוא חלק ממערכת הבקרה האובייקטיבית של מטוסים וכלי טיס אחרים. הוא אוסף מידע רב שבמידת הצורך יכול לדווח על דרך הטיסה. כמובן שהנתונים מוצפנים וכדי להבין אותם, עליכם לעשות עבודה די קשה כדי לפענח אותם.
"הקופסה השחורה" עשויה מחומרים עמידים מאוד, בתוכה יש כמה שכבות מבודדות חום. כל זה נחוץ כדי שהנתונים לא יאבדו גם לאחר השפעה חזקה, מכיוון ש- ZBN שימושי ביותר לניתוח תאונות אויר.
הקופסה השחורה מכילה מידע רב הקשור להפעלת המטוס. אם אתה מפענח את הנתונים, אתה יכול לגלות את הגובה מעל פני הים לאורך כל הטיסה, את הגובה בפועל (כלומר את המרחק בין תחתית המטוס לבין צמרות העצים או הגגות), מהירות הטיסה, כמובן, דלק שנותר. וזה לא הכל. כמו כן ב"קופסה השחורה "נמצא מידע הקשור להפעלת כל המנגנונים. לדוגמא, תוכלו לגלות את העומס הרוחבי והאופקי, זוויות הטיה של הגהים מהניטראלי, זווית הגלגול, שבץ ראש הצלב, מתח הרשת על הלוח וכו '. אם המטוס התרסק, הנתונים של ה- ZBN הם שיכולים לספר אם הייתה תקלה כלשהי בתפעול המנגנונים או שהאסון נבע משגיאות טייס.
המנוע, אחד החלקים החשובים ביותר בכל מטוס, גם הוא לא נעלם מעיניו של ה- ZBN. לא רק האינדיקטורים העיקריים, אלא אפילו האינדיקטורים הקטנים נרשמים. לדוגמא, מספר הסיבובים, מיקום מקלות הבקרה, צריכת הדלק המיידית וכו '. זה בגלל הכמות הרבה של מידע מוקלט שהטייסים מכנים את ה- ZBN "סניץ", משום שהוא כמעט ולא משאיר שום דבר בלי תשומת לב.
גם המשא ומתן של הטייסים חשוב מאוד ולכן הוא נרשם גם ב"קופסה השחורה ". בגלל הרעש העז בתא הטייס, לא ניתן להקליט את כל הצלילים. רק מה שנאמר באוזנייה (אוזניות ומיקרופון) מוקלט. בעתיד הקרוב מתוכנן לפתח ולהציג דור חדש של ZBN, אשר יתעד וידיאו את כל המתרחש בתא הטייס.
