אורך של 51 קילומטר, שנבנה על ידי שתי מדינות, המורכב ממסלול רכבת דו-מסלולי - פרויקט זה הפך לאחד השאפתניים ביותר בסוף המאה העשרים. לכן זה עדיין מושך את תשומת ליבם של הסקרנים.
הרעיון לחבר את יבשת אירופה ופוגי אלביון נמצא באוויר כבר הרבה זמן. ליתר דיוק, כבר באמצע המאה השמונה עשרה, ברמה הרשמית, הם התחילו לדבר על אפשרות כזו. לבסוף, אוניברסיטת אמיין הכריזה על תחרות לתכנון המנהרות הטוב ביותר. היא זכתה בניקולה דמאר פלונית, שכתב היד שלה על איחוד אנגליה עם צרפת זכה בפרס הראשון. אבל עד כה זו הייתה רק תיאוריה.
מתיאוריה לפרקטיקה
רק בתחילת המאה התשע עשרה, הציע המהנדס אלברט מתייה-פאוויר הצעה למנהרה שניתן יהיה לחפור אותה 10 מטרים מתחת לקרקעית הים של המיצר. צוותי סוסים נבחרו לביצוע העבודה. הבעיה של התאורה הוצעה לפתרון בעזרת מנורות שמן, ולהחלפת אוויר היא הייתה אמורה ליצור צינורות אוויר הממוקמים מעל 5 מטר מעל פני הים.
אך גם פרויקט זה נותר על הנייר כמעט 32 שנה. בשנת 1832 הופיעו שבע הצעות נוספות מהצד הצרפתי של המהנדס איימה תומאי דה גמון. אחד מהם קיבל את אישור הצד הצרפתי. זה היה תלוי באנגליה. רק בשנת 1876, הפרלמנטים משני הצדדים נתנו אישור לבנייה שהחלה בשני הצדדים בשנת 1881.
עם זאת, בשל הידרדרות היחסים בין המדינות, היה צורך להפסיק את הבנייה ליותר ממאה שנה. רק בשנות השמונים חידשו אנגליה וצרפת את תוכניות הבנייה והכריזו על מכרז.
הזוכה היה פרויקט Euro Tunnel, אשר סיפק ייצור מקסימלי בעלויות מינימליות. הבנייה עצמה החלה בשנת 1987, כאשר תשעה מגני מנהרות יצאו לדרך. אורכו של כל אחד מהם היה כ- 200 מטר עם רוטורים של שמונה מטרים וחותכי טונגסטן קרביד. בסך הכל הונחו שלוש מנהרות (שתיים מרכזיות ואחת שירות), וכן יבשה נפרדת.
בפרויקט לקחו חלק יותר מ -8 אלף עובדים ו -5 אלף מהנדסים משתי מדינות. הסתיים הבנייה והגימור בשנת 1994.
עד היום
נכון לעכשיו, Eurotunnel היא מנהרת רכבת דו-מסלולית באורך כולל של 51 ק מ, כאשר 39 שוכנת על התעלה האנגלית עצמה.
מעניין שלא תמיד שימש למטרתו המיועדת. לדוגמא, אם עולים על רכבת נוסעים או מתחבאים במיכל מטען, אתה יכול להפוך למהגר פליטים בלתי חוקי ממדינה למדינה אחרת. לפחות במאה העשרים, זה היה כך. עכשיו זה קצת יותר מסובך, מכיוון שיש ציוד האזנה במנהרה שעוזר לזהות אנשים במכולות.
במהלך שנות הפעילות התרחשו במנהרה 5 תאונות גדולות שלא גררו נפגעים של בני אדם. והמנהרה עצמה והחברה המשרתת אותה היו על סף פשיטת רגל פעמיים, אך הכל נפתר בבטחה
כיום, ההזדמנות להגיע מלונדון לפריס תוך 2.5 שעות משמשת כ -10 מיליון איש בשנה.
