שדה התעופה "סברני" היה בעבר שדה התעופה היחיד בעיר סיביר גדולה - נובוסיבירסק. ואז היא החלה לפעול במקביל לשדה תעופה אחר - טולמאצ'בו, ובשנת 2011 היא פשוט הפסיקה את עבודתה.
משמעות שדה התעופה
שדה התעופה סברני, שתושבי העיר כינו אותו לעתים קרובות בפשטות שדה התעופה העירוני, נבנה בשנת 1929 בגבולות נובוסיבירסק: הוא היה רק כ -5 ק מ ממרכז העיר, כך שהיה אפשרי להגיע לכאן בתחבורה ציבורית, למשל, אוטובוס קרוניות. כמעט 30 שנה, עד 1957, היא נותרה מרכז האוויר היחיד בעיר, עד שנבנה מתחם גדול יותר, נמל התעופה טולמאצ'בו.
לאחר פתיחתו של האחרון, שדה התעופה סברני, שהיה נחות ממנו באופן משמעותי בגודל ובתפוקה שלו, דעך ברקע מבחינת משמעותו התחבורתית. היא החלה לקבל ולשלוח בעיקר טיסות פנים, בעוד שכל נפח התנועה האווירית הבינלאומית, המחבר ישירות בין נובוסיבירסק למדינות אחרות, הועבר לטולמאצ'בו. אף על פי כן, בתקופה הסובייטית היקף התעבורה האווירית הפנימית, שסיפק את תנועת האזרחים בתוך מדינה גדולה, היה משמעותי מספיק בכדי לספק עומס מקובל על שדה התעופה סברני.
שדה תעופה היום
המצב השתנה במידה ניכרת עם קריסת ברית המועצות, כאשר תנועת האוויר הפנימית פחתה משמעותית, והתרכזה בעיקר בנתיבים ראשיים, כמו נתיב נובוסיבירסק-מוסקבה. כתוצאה מכך, שדה התעופה העירוני גורם להפסדים מזה מספר שנים, והבעלים החליט להפסיק את פעילותו. העזיבה הרשמית וקבלת הטיסות בשדה התעופה בסוורני הופסקו ב -1 בפברואר 2011 ומאז הן לא חודשו.
נכון לעכשיו, תפקידו של שדה התעופה בחיי העיר נראה מעורפל במקצת. מצד אחד, היא שומרת על מערכת היחסים שלה עם התעופה: למשל, מפעל תיקוני המטוסים של נובוסיבירסק עדיין ממוקם בשטחה, ולעיתים מסלולי ההמראה לשדה התעופה משמשים להמראה ונחיתה של מסוקים. מצד שני, השטחים הפנויים הגדולים של שדה התעופה מושכים את תשומת ליבם של מארגני מגוון רחב של אירועים, כמו פסטיבלי מוזיקה, מירוצי מכוניות ואחרים.
לרשויות העיר יש דעות משלהן לגבי הכיוון האפשרי להתפתחות שטח זה: ב -15 השנים הבאות הם מתכננים לבנות כאן שכונת מגורים, ובכך להשתמש בחללים הריקים כדי ליצור דיור חדש. עם זאת, בניין שדה התעופה עצמו אמור להישמר כאנדרטה אדריכלית.
