תוכי, חרב עלייה למטוס, צינור קבוע בפיו וגביע עם רום בידו - פיראט מנוסה, סופת רעמים של האוקיאנוסים וטברנות הנמל, כאילו חי, עולה לנגד עינינו. הדימוי השנוי במחלוקת ירד במשך מאות שנים, כך שקשה להבין מה באמת היו הפיראטים: רוצחים חמדניים, חסרי רחמים או רומנטיקנים נדיבים, שיכורים תמיד?
הוראות
שלב 1
מקורותיה של פירטיות
הדימוי של פיראט, כפי שהוא נראה לאדם המודרני ברחוב, התפתח ביחס לשודדי ים של המאות 12-19. עם זאת, פיראטים היו קיימים בעבר. ניתן להניח בבטחה שעם הופעת הסחר בים הופיעו מבקשי המזל הראשונים, ששדדו ספינות סירות וסירות, על השטחים הפתוחים של הים. המתוקשרים מביניהם הם הוויקינגים - גברים מזוקנים קשוחים עם גרזנים. אך זה לא מפחית מאכזריותם של שאר שודדי הים של התקופה הקדומה והטרום-עתיקה.
שלב 2
שודדי ים וכורסאות
מה ההבדל בין פיראט לקורסייר, כך נראה? ענק ובו בזמן חסר משמעות. הפיראט גוזל את כל מה שמופיע לאורך הבריגט או הקורבטה שלו, ומאחסן את כל השלל בחזה. כל מה שנצבר נקבר באופן מסורתי על האיים האבודים, או שהוא שיכור בטברנות. על השמש המוטל, המחויב בהתחייבויות מול המדינה שנתנה לו רישיון לשוד, לתת לו את כל השלל. יחד עם זאת, הוא יכול רק לעלות על ספינות המפליגות מתחת לדגל מדינות האויב. נראה כי ההבדל הוא עצום, אך בפועל הקורסרים לא היו שונים בהרבה מהפיראטים ה"אצילים ". הם יכלו גם לשדוד ספינה תחת דגלם שלהם - המדינה שהנפיקה את הרישיון יכולה לשמור לעצמה את הרווח.
שלב 3
לפיראטים היו שמות עצמיים רבים. שמועות על שודדי ים הם שודדי ים חופשיים של האיים הקריביים, סופת רעמים על חופי יבשות צפון אמריקה ודרומה. שוחרי קולנוע צרפתיים הם מתנקשים מתוחכמים שביזו את האוקיינוס האטלנטי העצום. בשטחים הרוסיים - ברחבי אגן נהר הוולגה - במאה ה -16, מה שנקרא אושקויניקים, פיראטים של נהר נובגורוד, צדו.
שלב 4
כורסאות כוללות פרטיות ופרטיות שטסו תחת דגל האנגלית, הספרדית והצרפתית. הכורסאים הברבריים ידועים באכזריותם. באותם זמנים סוערים, כאשר מדינות עשירות חילקו את הים ומושבות חדשות במלחמות אינסופיות, נאלצו הפרטיים להשתתף בקרבות ים יחד עם ספינות מלחמה של בעלות הברית.
שלב 5
כולם מחליטים מי הם הפיראטים בשבילו (מה"פיראט "הלטיני - לחפש, לרכוש). אבל אל תניח שהסחר בשוד הים נשכח. די להיזכר בפיראטים הסומלים שהעלו את התפיסה והשוד של ספינות סוחר לזרם. ביסודו של דבר, "רבותי המזל" חוטפות ספינות במטרה להשיג כופר, שסכומו ממוצע של כ -4 מיליון דולר אמריקאי לספינה.
