לאורך הנהר שלאורכו מתבצעת תנועת ספינות ישנם אזורים בעלי שיפוע תלול מדי, קרקעית רדודה והפרעות הידראוליות אחרות. למעבר ללא הפרעה במקומות כאלה משתמשים במערכת של מבנים הידראוליים הנקראים sluices.
המכשולים העיקריים לניווט בנהר הם צירים, מפלים, מדרונות, ההבדל בגובה המים במים הסמוכים בנוכחות סכרים או סכרים. על מנת להבטיח מעבר חלק של אוניות באזורים אלה, מוקמים מספר מבנים מורכבים. אלה כוללים שערים, תאים, שערים ומתקני הזרקת מים.
מכשיר נעילה ניווט
מנעול הוא חלק ממצע נהר או תעלה ניווט, המוגבל בשני הצדדים על ידי כלבי ים הרמטיים. שני השערים תואמים את גובהם לגובה המים בחלקו העליון של המעבר. בדרך כלל החלק התחתון של נעילת האוויר עשוי אבן כדי לשמור על מעמד יציב יותר בעת מילוי או ריקון החדר. במעברים מורכבים ניתן לבנות מספר מנעולים ברצף, מסודרים במפל.
כל שער מצויד בערוצים סגורים או פתוחים של מערכת אספקת המים, שדרכם נשאבים או מוזרמים מים. בדרך כלל, תחנת השאיבה והשער ממוקמת בסמיכות למערך הראשי של מבנים הידראוליים. אספקת מים והזרמתם יכולים להתבצע באופן טבעי על ידי פתיחת סליחה שטוחה המחברת את החדר עם אזור מים ברמה גבוהה, והן על ידי שאיבה כפויה.
איך מתנהל תהליך השער?
כשעוברים את המנעול, הספינה נכנסת למנעול דרך שער פתוח מצד אחד. אם הכלי עולה לאזור מים גבוה יותר, החדר ריק. החדר מתמלא לפני שהכלי עובר מאזור המים של המפלס הגבוה יותר לזה התחתון. כאשר הספינה נכנסת למנעול, השער נסגר מאחוריו, והתא אטום כמעט לחלוטין.
זה ואחריו פריקה או הזרקת מים לחדר, בעוד כלי השיט מוריד או מורם בהתאמה. ברגע שמפלס המים בשובל הופך שווה יחסית למאגר הסמוך, נפתחים שערים קטנים לייצוב מוחלט של פני המים. השער הראשי נפתח ואז הספינה יכולה לעזוב את המנעול.
תכונות של חיתוך נהרות
ככלל, בנהרות המכשולים העיקריים הם סכרים של מאגרים וסכרים של תחנות כוח הידרואלקטריות. במקומות אלה, הפרש הרמות גבוה מדי. כדי להבטיח את נתיב המים שעבר אותם, נבנית תעלת מעקף המיועדת הן לניווט והן לוויסות מפלס המים באזור המים העליון של הסכר. אל תבלבלו בין מנעולים למעליות אוניות. האחרונים, למרות שהם עשויים להיות בעלי מראה דומה, הם מורכבים הרבה יותר ומוגבלים בתזוזת האוניות המועברות.
