סוללות ג'ל נחשבות בעיני רבים לאחת ההתקדמות הטובה ביותר בתעשיית הרכב. עם זאת, בצורתו ה"טהורה ", כמעט ולא משתמשים במכשיר זה יש אפשרויות טובות יותר.
ראשית, עליכם להבין את המינוח: הליום הוא יסוד כימי, גז שאין לו שום קשר לייצור סוללות. אנחנו מדברים על ג'ל - חומר דמוי ג'לי נוזלי למחצה שמשמש כאלקטרוליט.
תכונות של סוללות ג'ל
יוצרי הסוללה מסוג זה הונחו על ידי העובדה שהתגובות הפנימיות בסביבת הסוללה היו מאוזנות. זה היה מוצלח בחלקו; התגובות, כמו גם בסוללות חומצות עופרת, הפיכות, אך לא נדרש להן מגע עם הסביבה החיצונית; חמצן אינו נספג, מימן אינו משתחרר. תפקידו של האלקטרוליט יכול להיות אותה חומצה גופרתית עם מעבה (זה יכול להיות למשל SiO2). התפתחות הגז מתרחשת בתוך נקבוביות הג'ל. על מנת למנוע את הופעתו של מימן, מוסיפים סידן לחומר האלקטרודה.
היתרון העיקרי של סוללות ג'ל הוא היעדר מוחלט של הצורך בתחזוקת מוצרים, למעט טעינה, פריקה. לסוללות ג'ל עמידות גבוהה מאוד לפריקה עמוקה - מבחינתם זהו מצב תקני ועובד. עם זאת, סוללות ג'ל "טהורות" לא זכו לקבלה בקרב הנהגים בגלל ירידה חדה בזרם ההתחלה בטמפרטורות שליליות. לכן, יצרנים ניסו למצוא פשרה בין סוללות קונבנציונליות לסוללות ג'ל. כתוצאה מכך, סוללת AGM הופיעה על המדפים (לעיתים היא מכונה סוללת ג'ל, אם כי זה לא לגמרי נכון).
מחצלת זכוכית סופגת סוללה (AGM)
מוצרים אלה משתמשים בחומצה נוזלית, אך האלקטרוליט נשמר בנקבוביות המפרידות העשויות מפיברגלס דק במיוחד. תכנון זה מאפשר לא רק להשיג את אטימות המארז, אלא גם לשמור על ביצועי הסוללה במקרה של תקלה. סוללות AGM "אדישות" לשינויים פתאומיים בטמפרטורה, ברטט, בפריקה עמוקה (המתח עדיין יישאר ברמה של 10, 5V); יכול לעבוד גם בצורה אופקית וגם אנכית. היעדר אדי אלקטרוליטים מאפשר לך למקם, לאחסן את המצבר ברכב או בבית. אבל לסוללות ג'ל יש מינוס: הם חוששים מהטעינה יתר.
כיום יצרנים מייצרים שני סוגים של סוללות AGM: אלקטרודות ספירליות ושטוחות. לאפשרות הראשונה יש מאפייני העברת זרם גבוהים יותר והתנגדות פנימית נמוכה יותר. הפרמטרים הטובים ביותר מושגים בשל השטח המוגדל של הלוחות עם אותם המידות. מבחינת הביצועים שלה, סוללת הג'ל עדיפה על "עמית" חומצת העופרת; עם זאת, המכשול העיקרי להפצת החדשנות הוא העלות הגבוהה שלה.
