שמועות על רפורמת מוניות עולמית קיימות כבר שנים. לאחרונה הוצגו חידושים רבים בתחום העסקים הזה. אך, כפי שאומרים הרשויות, שינויים חמורים עוד יותר מחכים לנהגי המוניות בעתיד. אולי הכל יבטיח שבכל עיר ייווצר שירות הזמנות יחיד, שיחסל חברות פרטיות.
כל רפורמות המוניות האחרונות נועדו להפחית את מספר נהגי המוניות הפרטיות ולהפוך את הנסיעה ברחבי העיר לבטוחה יותר עבור התושבים. אנשים רבים נתקלו בנהגי מוניות באיכות ירודה. וזה לא מפתיע. בשנים האחרונות מספר הארגונים הקטנים העוסקים בתחבורה גדל מספר פעמים כמעט בכל עיר. אך שירות המוניות כמעט הפסיק לעקוב אחר עבודת עובדיו.
לעיתים קרובות, בקרב האנשים המעורבים בערבית, ניתן למצוא אנשים חסרי ניסיון שאינם מכירים את העיר. וזה המקרה הטוב ביותר. בשל העובדה כי הנהלת המוניות הפסיקה לבדוק מכוניות ונהגים לפני העלייה לקו, אתה יכול להתמודד עם בעיות חמורות יותר. למשל, עם נהג מונית שיכור או עם עבריין ששדד או אפילו שדד את הנוסעים שלו. כשגל של בעיות דומות כמעט שטף את ערי רוסיה, הוסכם על רפורמת מוניות.
ההקדמות שכבר נכנסו לתוקף די קשוחות. לדוגמא, מכונית לא יכולה להיות בקו ללא סימני זיהוי (דמקה), מידע על תעריפים ורישיון שהונפק לארגון, קבלות המאשרות תשלום ומדד מס. נהגים שאינם מועסקים רשמית, אך עובדים במסגרת חוזה, חייבים להיות בעלי מעמד של ישות משפטית. אם יבחינו בהפרה, נהג המונית והחברה בה הוא עובד יחויבו לשלם קנסות.
לגופים משפטיים החוק הזה גרוע עוד יותר, וכעת הם יכולים לעבוד רק אם יש להם חניון משלהם. לאחרונה, ארגונים כמעט ולא רכשו צי רכב משלהם, והעדיפו לשכור נהגים עם כלי רכב משלהם. וכעת חברות השילוח נאלצות לקנות מכוניות על מנת שיוכלו להמשיך בפעילותן. כמובן שחידוש זה היכה ברצינות בארנקי בעלי העסקים.
כמובן, לא כל אלה הם הרפורמות שהשפיעו על ענף המוניות. השתנו גם הקנסות, היתר החניה עם סוג מסוים של נוסעים, והיתר לנסוע בנתיבים המיועדים להסעת נוסעים. אך השינויים הגדולים עדיין צפויים. סביר להניח שבעתיד הקרוב כל כלי הרכב המספקים שירותי תחבורה יהיו באותו צבע, ואולי אפילו מאותו המותג. סביר להניח שגם התעריפים לכל חברות הספנות יהפכו להיות זהים. כבר סוכם כי כל מכונית חייבת להיות בעלת מד טקסי, נווט ומכשיר לקריאת כרטיסי בנק. החוק בנושא ייכנס לתוקף עד 2015. ונראה כי כל השינויים נעשים לרווחת הנוסעים. אך במציאות, בעלי חברות המוניות, שנאלצות להפגיז סכומים מסודרים כמעט מדי יום, ונוסעים שמשלמים יותר ויותר עלויות בכל פעם סובלים.
