קרון רכבת הוא קרון רכבת שאיננו מונע על ידי המוביל על ידי קטר. הוא נועד לשאת סחורות ונוסעים שונים. בהקשר זה ישנם סוגים רבים של עגלות, ביניהן ניתן להבחין בין עגלת נוסעים, עגלת טנקים, עגלה מקורה, עגלה פתוחה, רציף ועגלת מקרר. כמו כן, מיוצרים מכוניות מיוחדות ונוחות לנסיעה ברכבת.
הוראות
שלב 1
לפני שמשתמשים בציוד רכבת כלשהו, קרא בעיון את מדריך ההוראות. זה, ככלל, צריך לתאר את כל הבעיות והקשיים הנפוצים ביותר שעובד רכבת מתחיל עלול להתמודד איתם. צריך לזכור שרק מומחה שהוכשר במיוחד, עובד ברכבת הרוסית, יכול לנתק את המכוניות.
כדי לנתק קרון רכבת, ראשית כל, בדוק את קו הבלמים המחבר את כל קרונות הרכבת לשלמות אחת. הוא נמצא בלחץ עודף, וכתוצאה מכך הוא זז ומפיץ את רפידות הבלמים המחברות בין המכוניות. עלו למונית הקטר ונתקו את קו הבלמים.
שלב 2
ואז, ברכב האחרון של הרכבת, שלף בולם מיוחד וכל האוויר יעזוב את המערכת. ואז, בין המכוניות, נתק את צינורות הבלמים זה מזה. והתחל לפרוש את רפידות הבלם. הליך זה תלוי אם רפידות הבלם מצוידות במנעול אוטומטי או במנעול רונה. אם המנעול הוא אוטומטי, לאחר ניתוק צינורות הבלם, הרפידות צריכות להתרחק מעצמן. אם המנעול הוא ידני, שלף את גוש הברזל המלבני הקטן המחזיק את הרפידות. זה הכל, הליך ניתוק המכונית יכול להיחשב שלם. אז אתה יכול לעשות את זה על פי שיקול דעתך - לזקק למקום חדש, לבצע עבודות תיקון ותחזוקה, או משהו אחר.
שלב 3
מכוניות משא אינן משולבות באותו אופן כמו מכוניות נוסעים. עם זאת, זכרו כי הטונה של רכבת משא גבוהה בהרבה מזו של נוסע. לכן, הלחץ בקו הבלמים גבוה בהרבה. פירוש הדבר שעליך להיות זהיר ומרוכז במיוחד בעת ניתוק צינורות הבלמים והרפידות. הפעלה זהירה של כל ציוד הרכבת תאריך משמעותית את חיי השירות שלו.
